2 hours ago
2
REPUBLIKA.CO.ID, KARIMUN -- PT Oil Terminal Karimun (OTK) mencatat penerbitan Peraturan Dewan (UE) 2026/506 tanggal 23 April 2026, yang mengubah Peraturan (UE) Nomor 833/2014 tentang tindakan pembatasan sehubungan dengan aksi Rusia yang mengganggu situasi di Ukraina. OTK menganggap perlu untuk mengklarifikasi posisi hukum dan faktual, karena referensi ke OTK telah banyak disalahpahami.
Pertama, OTK mengklarifikasi sejak awal, baik perusahaan maupun terminalnya tidak ditetapkan sebagai badan hukum yang dikenai sanksi berdasarkan peraturan ini; referensi yang dimaksud hanya berkaitan dengan daftar infrastruktur atau lokasi dalam lampiran yang berkaitan dengan pelabuhan dan infrastruktur.
OTK lebih lanjut menekankan bahwa "Terminal Minyak Karimun, Indonesia" bukanlah nama hukum terdaftar dari PT Terminal Minyak Karimun. Selain itu, bukan sebutan perusahaan dari OTK, dan tidak merupakan, dan tidak boleh diartikan sebagai, sebutan PT Terminal Minyak Karimun sebagai entitas hukum yang dikenai sanksi.
"Meskipun demikian, OTK tidak menerima dasar faktual untuk penyertaan referensi ini. Referensi tersebut telah menimbulkan kekhawatiran serius terhadap reputasi OTK, pihak-pihak terkaitnya, dan bisnis sah yang dilakukan di fasilitas tersebut di bawah yurisdiksi dan kerangka peraturan yang berlaku di Indonesia," begitu klarifikasi manajemen OTK dikutip Republika di Jakarta, Senin (27/4/2026).
OTK dengan tegas menolak anggapan, pihaknya telah secara sadar berpartisipasi dalam penghindaran sanksi, aktivitas armada bayangan, praktik pengiriman yang menipu, dokumentasi kargo palsu, atau aktivitas apa pun yang bertujuan untuk melemahkan sanksi atau peraturan maritim yang berlaku.
Untuk membantu pelanggan, bank, perusahaan asuransi, mitra, dan pemangku kepentingan lainnya dalam memahami implikasi hukum sebenarnya dari paket Uni Eropa ini, OTK menjelaskan posisinya di bawah tiga tingkatan berbeda dari kerangka sanksi Uni Eropa:
1. Entitas hukum yang dikenai sanksi/pihak yang diblokir
Kategori ini mencakup tindakan pembekuan aset dan tindakan pembatasan langsung terhadap perusahaan atau orang tertentu. OTK tidak tercantum dalam kategori ini.
2. Operator atau perusahaan terdaftar yang dikenai pembatasan langsung
Kategori ini mencakup perusahaan, pedagang, lembaga keuangan, operator kapal, atau pihak lawan lainnya yang dikenai pembatasan khusus Uni Eropa. OTK tidak tercantum dalam kategori ini.
3. Infrastruktur terdaftar/lokasi yang dirujuk
Kategori ini mencakup pelabuhan, bendungan, atau infrastruktur yang dirujuk dalam lampiran untuk tujuan Pasal 5ae. Ini adalah kategori di mana “Terminal Minyak Karimun, Indonesia” muncul. OTK menekankan bahwa kata-kata ini bukanlah nama hukum terdaftar dari PT Terminal Minyak Karimun maupun nama hukum fasilitasnya.
"Ini adalah referensi infrastruktur atau lokasi deskriptif dan tidak boleh diartikan sebagai penetapan hukum atau sanksi terhadap PT OTK," kata manajemen perusahaan.
Oleh karena itu, OTK belum ditetapkan sebagai entitas hukum yang dikenai sanksi. Peraturan Uni Eropa tidak memberlakukan pembekuan aset pada OTK, tidak menetapkan OTK sebagai orang atau perusahaan yang dikenai sanksi, dan tidak menyatakan bahwa OTK dimiliki, dikendalikan, dioperasikan oleh, atau bertindak atas nama pihak yang dikenai sanksi.
Efek hukum dari referensi tersebut terkait dengan infrastruktur. Hal ini ditujukan pada ruang lingkup transaksi yang dapat dilakukan oleh operator Uni Eropa dan orang-orang yang diatur oleh Uni Eropa dengan infrastruktur yang terdaftar, dengan tunduk pada pengecualian dan batasan hukum Uni Eropa yang berlaku. Hal ini tidak boleh disalahartikan sebagai larangan global terhadap penggunaan fasilitas OTK oleh semua pihak non-Uni Eropa.
Sebagai masalah hukum sanksi Uni Eropa, pembatasan yang relevan berlaku di mana terdapat keterkaitan dengan Uni Eropa, termasuk orang-orang Uni Eropa, entitas yang didirikan di Uni Eropa, kapal berbendera Uni Eropa, wilayah Uni Eropa, atau layanan yang diatur oleh Uni Eropa. Transaksi yang dilakukan sepenuhnya di luar Uni Eropa oleh pihak non-UE, dengan sendirinya, tidak serta merta berubah menjadi aktivitas yang dikenai sanksi UE.
"OTK sangat prihatin bahwa referensi tersebut tampaknya dipengaruhi oleh pemberitaan publik yang tidak akurat, tidak terverifikasi, dan menyesatkan yang tidak mencerminkan sifat sebenarnya dari fasilitas OTK," kata manajemen OTK.
Perusahaan menyatakan dengan jelas, mereka tidak memiliki tangki minyak mentah dan tidak mengoperasikan infrastruktur penyimpanan atau penanganan minyak mentah. Tuduhan apa pun yang menyiratkan bahwa OTK telah memfasilitasi penyimpanan, penyembunyian, pencampuran, atau pengiriman ulang minyak mentah Rusia melalui infrastruktur minyak mentah adalah tidak benar secara faktual.
OTK mempertahankan kontrol pihak lawan dan kepatuhan yang kuat. OTK tidak menerima atau menyediakan layanan kepada perusahaan yang dikenai sanksi. Prosedur kepatuhannya mencakup penyaringan pihak lawan, pemeriksaan terkait kapal, peninjauan dokumentasi, kontrol terkait kargo, dan kerja sama dengan bank, perusahaan asuransi, pelanggan, regulator, dan otoritas yang berwenang.
"Pada saat yang sama, peran OTK terbatas pada operasi terminal yang sah berdasarkan kontrak pelanggan. OTK bukanlah pemilik, operator, penyewa, pengelola, penanggung asuransi, pemberi pinjaman, pemilik kargo, atau perencana pelayaran dari kapal pihak ketiga yang ditunjuk oleh pelanggan, dan OTK juga bukan pemilik kargo milik pelanggannya. Tanggung jawab atas sebuah kapal," kata manajemen OTK.
